官咬咬牙。示意现场的工作人员关闭麦克风。然后快步来到奥观海身边低声说了几句，奥观海的脸色黑了又白，白了又黑。一下子就阴沉了下来。
白宫新闻官接过话筒，对现场的记者们道：“很抱歉，由于出了点意外状况，总统电视讲话中止，有什么疑问大家可以在明天的白宫例行新闻发布会上提……”
他话音未落，旁边砰地一声传来巨响，奥观海一脚踹开新闻发布厅的门，直接走了出去。
摄像机镜头一丝不苟地将奥观海的一举一动记录了下来。
白宫新闻官有些尴尬地看着在座的记者们，无言以对。
…………
喀喇昆仑山脉以东，莽莽荒原。
隐身黑鹰周围又多了好几架前来支援的米17高原版直升机。
在确认隐身黑鹰完好无损后，这次除了带来一部分物资外，随行的还有两名经验丰富的直升机飞行员。
这架直升机的驾驶舱同样采用非常先进的玻璃化座舱。
幸好两名飞行员都有着上千小时的飞行经验，飞过各种型号的直升机，因此很快就能上手。
在对飞机进行完检测之后，朱晓航对其中一名飞行员道：“老陈，这应该就是传说中的ruh-60了，黑鹰直升机的升级版，应该属于美国西科斯基公司的最新生产批次，专门为高原突袭作战提高了发动机功率，并追加了更多的特殊功能。”
事实上朱晓航对于西科斯基公司能够生产出这么一款型号的直升机并不感到意外。
老美之前就曾经搞过一款“科曼奇”隐身武直项目。
1983年，美国五角大楼启动“科曼奇”项目，决定立项并开始研制隐形直升机。当时，美军希望能够开发一种双发、双座，具有隐身效果，并有“阿帕奇”强大火力的新型武装侦察直升机，与“阿帕奇”一起组成美军陆航未来的主力作战机群。
rah-66“科曼奇”最突出的优点，是采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。机身采用了类似f-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料；发动机进气口经过精巧设计，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波；采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。以上整体结合的各种措施使得rah-66的雷达回波和红外辐射比其他直升机有较大降低，堪称直升机中的f-117。
1996年，当第一架“科曼奇”原型机问世后，制造商波音和西科斯基公司非常看好该机型的未来。波音表示，“科