都要从哈尔滨输入。造成哈尔滨物资短缺，物圌价飞涨。当时更由于高尔察克乱发纸币，以使当时市场上的鄂币分文不值。在钱圌庄一卢布只能兑换大洋一分六厘。造成道外五、六十家中圌国店铺相继倒闭而倾家荡产。哈尔滨的老百圌姓简直生活在水深火圌热之中。
1919年10月11日，哈尔滨机务段的700多名中圌国工圌人和150多名俄国工圌人，会同三十六棚工厂的2000多名中圌国工圌人以及600多名苏联工圌人首先拉开了罢圌工的序幕。紧接着中东路全线各部门都开始了罢圌工。
开往各地的火车全部停止，中东铁路又一次瘫痪了。
罢圌工开始后，地包工圌人到处张圌贴和散发传圌单。号召全市人圌民积极支持罢圌工，罢圌工获得了各圌界的支持和同情。本来铁路当圌局要求警圌界帮忙镇圌压罢圌工，但是，中圌国的警圌察和军圌队都对罢圌工表示同情，把工圌人罢圌工的责任都归咎与铁路当圌局。罢圌工使铁路当圌局惊慌失措，只好给工圌人增加工圌资，并以老帖支付。
自1918—1919年间，中东铁路工圌人先后举行了四次全路大罢圌工。这四次全路大罢圌工，都是为反圌对以霍尔瓦特为首的沙俄残余势力而举行的。
霍尔瓦特的全名叫狄米特里.列奥尼德维奇.霍尔瓦特，1859年出生于俄国乌克兰的波尔塔瓦省列明楚格市的一个旧贵圌族家庭。1878年，他毕业于尼克拉耶夫斯克工程学校，后被派到作战部圌队担任少尉。1885年被派到中亚地区修筑外里海铁路，曾因修建阿姆河木桥而崭露头角，升任中亚及乌苏里铁路局局圌长。他的妻母与沙俄皇后有亲属关系，霍尔瓦特因此倍受青睐，青云直上。中东铁路正式通车运营时，他以上校军衔出任铁路管理局局圌长，后晋升中将。
霍尔瓦特对铁路工圌人的残酷管圌制，引起了强烈的不满。1905年11月，哈尔滨铁路总工厂的工圌人举行罢圌工，要求解除军管，实行8小时工作制。霍尔瓦特答应第二天解决，其实是欺圌骗手段，工圌人们识破后包围了铁路局大楼。霍尔瓦特只得从后门溜走，然后调来大批军圌警镇圌压工圌人。哈尔滨开埠通商后，日、美、英等国势力渗入，打破了沙俄的独霸局面。1907年，霍尔瓦特未经中圌国政圌府同意，擅自公布了《公议会章程》，并决定将现南岗和道里的部分土地和一些企业、机圌构拨归哈尔滨自圌治公议会管辖。在他操纵下，1908年成圌立了哈尔滨市自圌治会和市董事会，这两个会的所有重要决议，均需经过铁路