的确是一可行的方案，但是还有很多题和困难。”
谢雁一笑，“我们来里，不就是为了解决些题吗？”
决定了！
在山顶修一座世界最高的悬索桥！
方案，由公规院负责设计，省内高速建设指挥部担纲建设，对进行招标，中标公司负责施工建设。
但与此，三人也真正开始面临难题。
他们要在三月内将方案拿出来。
题多，需要提前做的实验也很多。
方斯闻负责应对的是常见题——桥塔混凝土裂缝。
苏擎则要和长江科研所的人一完成有隧道锚的实验。
先说裂缝题。
之前加国的世界第一桥（曾经的）就是因为裂缝题，出了大题，虽然悬索桥和斜拉桥不一样，但在用刀混凝土的方，依然要考虑裂缝题。
落谷河里的环境和长江上不，里的气候多变，湿度极大，而悬索桥的承台和塔座，是由混凝土构成的。
一旦水化热温身高，很容易产生温度裂缝。而里多变的气候，强烈的山风，昼夜温差大等等题，会造成致命的影响。
当林铸江飞加国，把安娜岛桥身上上百条裂缝拍了来，一条条记录，一条条分类，分出种裂缝，找到裂缝产生的原因，然后再逐一解决。
从大的分类上来看，裂缝分为两种类型，一种是因为力引的，另一种则是因为材料的原因——比如温度和混凝土收缩。
力题，可以通过计算解决，材料题，就需要进行试验，找到最佳的混凝土成分配比，确定其内部的拉应力。
方斯闻在试验和数据计算上的天赋不能说好，只能说好到家了，“经过实验，已经得到了我们需要的数据，题，可以有两解决方法，两方法进行。”
他讲完自己的实验，道，“第一，对混凝土进行保温和养护，实监测它的变化，第二，从材料的配比上，选择最合适的配比。”
即便是完成了实验，在后续的施工过程中，还要进行实的监控。
他说完了，一，是苏擎负责的内容。
“锚啶。”
“落谷河两侧的山体为灰色薄层致密灰岩……”
大桥的主缆绳会产生巨大的拉力，从而让隧道锚部有产生移位和变形的影响。
“我和科研院的人在附近找了质条件差不多的方，进行一比十二的实验。”
苏擎把实验资料，厚厚的一叠笔记放在桌上，“实验还算有突破，但除了些，我觉得，还可以尝试的技术。”
他将自己设想的锚定系统说了一遍。