毕竟北海道是日本一直生活几十万百姓的地方，这里设施还比较齐全，除了一些紧要的物资，其他的当地都可以满足。
另外北海道的百姓，除了老人，以及女人留了下来，实在是老人不划算在拉回来了，麻烦的多。
女人留下来是给当地的光棍配对呢，至于当地的日军俘虏还有壮丁，孩子，都被拉到了国内。
以及三十五岁以上的妇女，现在这个时候，独立军可不管拆散不拆散他们的家人这样的问题，小鬼子在华夏做的事情太多了，独立军能给他们一条活路已经算是给了他们最好的待遇了。
另外还让他们拉到华夏，进入劳动营里面好好的改造，壮丁和俘虏都扔进去俘虏营，那里面可都是成批的俘虏来的小鬼子士兵。
大批量的在草原每天监督的修铁路，或者是在东北修铁路，现在华北方面的铁路已经没多少日军的俘虏营了，都是劳动营在修理。
国内的劳动营一批批的运输到高丽，然后在运输到北海道，差不多快被清理干净了。
当然那么多的伪军俘虏，都是被筛选下来的，现在还在修铁路呢，要想全面的发展起来，铁路必须每个县都开通了。
林大勇也知道这事情太难，根本不可能立刻都搞定起来的，现在连市与市之间都不能完全的通达铁路，不过现在最起码南北，东西，只要是独立军控制起来的区域，大部分都可以快速的运输抵达物资了。
当然湖广这里还没全面开通，湖广刚打下来的区域，想开铁路难着呢，毕竟还要利用国军修筑起来的铁路。
不像是东北那样，被小鬼子修筑起来的简直四通八达，小鬼子在东北掠夺了大量的资源，不过他们在东北修筑起来的铁路，和拉起来的城市，也是非常的不错的，给独立军占据东北之后提供了很大的帮助。
这个时候，鸭绿江上面的大桥铁路正在建设，以前小鬼子修筑的铁路大桥已经被炸毁了，现在刚修筑的差不多，要通车估计就是到春节后了，正在快速的维修。
从奉天到达鸭绿江的铁路倒是修理出来了，可是也只能是修筑到鸭绿江，这已经是相当的不错了。
水泥公路倒是修筑的非常不错，大桥都有三座可以捅汽车了，所以在公路上运输往高丽的物资根本不用在倒运船只了。
高丽南北的铁路也已经开通，本身小鬼子修筑的几条铁路都是不错的，现在正好用上了。
北高丽现在已经是非常的稳定，从国内和东北运输过去的光棍，很多都已经和高丽的媳妇生了孩子。
生活在这里，可是比