是一个更加繁荣的状态，税收改革之后，临清税关加上济宁税关今年前四个月，每月收税达到六十万两以上，而且还在逐渐上涨。
预计今年全年，仅仅临清加上济宁两地就能完成税收近千万两。
这样的城市，即使有点挡路，朱慈烺也不能拆迁了事，两岸商业如此繁荣，随便拆迁万一真萧条了，那对大明才是重大损失。
但是拥堵又不能不治，否则真的很影响效率，朱慈烺在临清呆了一天，临清段运河就出现了三次拥堵事故。
当然对于怎么找到拥堵的罪魁祸首，朱慈烺自然有他自己的方法，吩咐统计司派人对拥堵进行统计，朱慈烺就继续上路了。
朱慈烺不可能为了解决临清拥堵问题就住在这里不走了，能留下来一天实地考察一下，已经很不错了。
朱慈烺需要给出的是发法，而不是自己亲自到一线去指挥怎么解决这个问题。
一路快到了天津，统计司那边的数据汇总过来，很明显的看出，虽然官员要求让道最让百姓厌恶，但是确并不是造成拥堵的第一大原因。
造成拥堵最大的原因竟然是渡船和南北航行船只发生的交通事故。
而仅仅临清一地每天发生渡船和槽船相撞的事故多达几十起，有的能快速解决，有的则会纠缠半天造成拥堵。
朱慈烺闻到了阴谋的味道，临清的河道，可没有繁忙到渡船跟槽船已经分不开的地步。
派锦衣卫一查，果然这里面有不少碰瓷事件发生，里面有不少帮派分子以及渡船渡口船老大为首的敲诈勒索团伙。
手法很简单，以载客为由，横渡运河，然后偶然跟某个船只冲撞，然后一群渡船一拥而上索要赔款。
这渡船往运河中间一开，南北船只自然得乖乖退避，久而久之，路过的槽船都必须要给当地的大佬交买路钱，插旗才能过。
若是没有旗帜的，就要小心小心再小心。
经过锦衣卫侦查，这些所谓的‘碰撞’事故，帮派成员参与的要占到百分之九十以上。
朱慈烺当时就无语了，水能想到，这个困扰大明上下这么久的难题，竟然仅仅是因为这个原因？
怪不得崇祯明明派人疏通了运河，朱慈烺明明已经派出疏导船只命令各行其道。甚至还上书要求官员不得在运河上打出旗帜要求让道。若是真有急事，就上岸走陆路。
搞了这么多策略，最后拥堵还是没有解决，没想到症结竟然在此！
朱慈烺也是气的发笑，最后想想也是自己缺少底层生活经验，运河开凿使用千年，谁也不是新手。