还间接促成了双方的和解。
朱慈烺这个计划可谓是赔了夫人又折兵，不过朱慈烺没有功夫管苏伊士运河了，因为大明的外贸许可证要到期了。
按照原本的计划，这一次外贸许可证到期之后，大明将全面取消外贸许可证制度。
当初是因为大明的海商还很弱小，需要他们一起抱团开拓市场，抱团保护自己，现在这些海商已经有了一定的实力，大明也培养了足够多的造船开船的人才。
计划很顺利，可以全面放开了，不过朱慈烺没有算到大明现在的领土这么广大，也没有算到他的货币超发会这么严重。
这个可是许可证一卖几亿进袋的大买卖，至少能让朱慈烺的货币超发率直接降低十个百分点。
而且如果全面取消外贸许可证，大明要新设多少海关多少税警，还有那些原本只需要给三十六家服务的部门需要扩大多少才能承担的起那么多的海商？
当大明外贸许可证只有三十六张的时候，海关的船队只需要核对这三十六家的船号，统计这些商船造出来到底是挂靠在哪一家，然后坐等这些人上门申报税收，谁敢偷奸耍滑，那可是起步十倍的罚款。
如果全面开放，每一个海船都是一个老板，甚至一条船有几家的货，这增加了多少工作量？
关键是所有的沿海港口都要设立税关，因为以现在世界的复杂形势，从大明的任何地方都能跑到国外去。
近的地方有吕宋，南洋还有荷兰和葡萄牙的一些堡垒和殖民地，往西莫卧儿地区那些欧罗巴人的殖民堡垒更多。
非洲也是一样，几乎每一个大一点的河口都有其归属，新大陆更不用说，大半都被欧罗巴人占着，所以海关出关设在那里？那里都可以出关。
而大明的关外地区其实税关是并不多的，只有一些缉私和巡查的税关人员在活动，报税全靠自觉和抽查。
三十六家花了大价钱拿下的许可证谁也不希望因为偷税漏税被取消资格，更何况每次都是十倍起罚，罚一次都是重大损失。
如果该外全面的开放，这些人还会自觉的报税么？那简直是不可能的。
孙传庭留下了一个烂摊子，当初承诺的税改海关税收的改革刚刚开始设想人就被发配到莫卧儿去了。
现在朱慈烺不得不又从新开始挠头自己来，首先海关税收具有调节作用，能够通过调节关税的多少来引导商人把大明需要的商品运进来。
海关税如果和大明内部税率平衡，也就意味着海关的调节作用消失。
这还不是最严重的，最严重的是会导