头向前翻着放倒，拿着工具开始拆了起来。
车载空调压缩机比较好拆，就在发动机侧后方，没多久就把这个人头大小的压缩机拆下来拿在手里。
掂了掂手里的压缩机，宋远无声的笑了笑，只要能把这玩意仿制出来，也是一大进步。至于车上那台康明斯的四缸150马力柴油机还有六档自动变速箱，现在还不急！
想了想宋远又把配套的冷凝器、膨胀阀、蒸发器都拆了下来，有了这几样汽车空调就都没问题了。
不过这些东西不着急拿出来，今天说完仿制汽车空调的事，明天自己就掏出来一套，那不是摆明告诉别人自己有问题嘛！
接下来的日子风平浪静，一群专家教授带着学生每天都兴致勃勃的参考着技术资料拆酋长车、拆发动机，而一汽、上汽的领导们留下来了一部分技术员参与技术会战，自己则高高兴兴的带着复制的技术资料回去了。
到了二月初准备过年的时候，宋远都已经收拾东西准备回门头沟老家了，却接到通知：盼望已久的生产线终于要在三天以后到天津港！
市里得知这个消息后比宋远还激动，一位副市长直接来到东风厂检查，重点就是看厂里做好迎接生产线的准备没有。
好在这阵子已经把拖拉机生产线都搬到农机厂那边的二厂区了，足足腾出来了三个车间等着生产线的进驻。
按照港岛华润发过来的消息，这条生产线大大小小共有200多台设备，华润在那边也是费了好大力气才打通了港府的关系，至少花了上百万港币。
就这港岛还是看在美国公司卖过来的份上，这条生产线又是40年代的旧货，才最终放行。要不然一个巴统管制产品的理由就能把生产线扣下。
接到这些消息宋远又是愤怒又是无可奈何，才感受到这年代国家发展有多不容易。而且经此一事华润那边的人情欠大发了，就算花出去的钱可以从专利费的分成里扣，可这中间必然花费了许多心思。
两天后市工业局柳书记亲自带队，宋教授等专家十几个人、东风厂宋远带着小一百号人乘坐市运输公司的上百辆卡车浩浩荡荡的向天津港驶去。
等运输生产线的货轮到了天津港，宋远也才见识到了这个年代的发动机生产线有多复杂。
这时候的汽车发动机生产线不像后世用的是多功能数控机床，而是由一台一台的专用机床构成。一条生产线共分了五大部分140余台设备。
第一部分是铸造和锻造就包含两台焦炭冲天炉、黏土砂造型线、空气锤等等近30台设备，通过他们把缸体