人，并且在他的组织调度下，将“运十”最终送上了蓝天。
可以说，“运十”就像他的亲生儿子一样，现在明知上面风起潮涌，而“运十”的经费已经岌岌可危，为了凑齐给飞机试飞的油钱，去年冬天，他甚至出面接了用“运十”给哈市送8吨蔬菜的活……
能给“运十”的研制保留一线希望，给华夏国产大飞机保留一丝火种，让老吕干啥他都愿意，所以，马峰山才会没有保留地将事情的原委告诉了吕光杰，而吕书记也不负所望，当他听说了“bac”这件事后之后，当即就表示不但要全力支持，更是要亲身以赴。闪舞www..com
再说这位王清平，西飞厂现在的当家人。
要说西飞厂的现状，那只能用一个字来形容。
穷。
盛飞有“歼八”、“歼八ii”两个大项目撑着，那是国家每年都有经费拨款下来的，就算不能发财，至少吃饱饭还是没问题的；
至于蓉城那边呢？都把个“歼七”玩出花来了，不但有自己国家的装备，还有从亚洲到非洲的一大票的外单，听说两伊那边都抢着在买，想来日子过的也是相当滋润，可你看看咱西飞。
挂着国产大飞机摇篮的牌子，可都有什么产品撑着啊？老爷子“轰6”？从1958年西飞创立以来，到今天为止，王清平掰着手指头都能数的清，西飞一共也就生产了200来架飞机，还不到盛飞和蓉飞的零头！
他也想拿“轰6”出去吆喝一下，可惜战略轰炸机这玩意实在不是那些贫穷的小国能玩的起的，而能玩得起的那些阔佬们有几个能看上这货啊？“六爷”又确实老迈了一些，所以，除了法老国和伊克拉买了不到一只手的数量，其它再无建树。
所以现在的西飞穷到了什么程度呢？
说耗子跑进去都得含着一泡泪出来可能有点夸张了，不过，王清平可是记得，去年整整一个冬天，西飞都实行了半天工作制，好把节省下来的能源费用当工资给弟兄们发下去……
特么的再不出去刨点食吃，这日子就没法过了！
所以，当他接到老兄弟马峰山的电话，说可能有这么一档子事的时候，他是心急火燎地坐着头班火车就奔了魔都。
有人肯出钱选他的西飞做为合作伙伴造大飞机，那还不赶紧往上冲？这谁要是特么的胆敢半路截胡，他王清平就敢跟他白刀子进去红刀子出来！
所以吧，从魔都往甬港这一路的火车，这三位坐着可有意思了，吕光杰和王清平二人是斗了一路的嘴，倒把个马峰山夹在中间里外不是人。