了一堆乱麻！
就这么着，空军和海军又是一通撕，把个3603夹在了中间，里外不是人。
以当时的国际形势而言，负责国土防空的空军因为需要面对苏俄的直接压力，其重要性是远远高于海军的，当然手里的票票也相对足一些，所以方案虽然是海军先提出来的，可海军自己连造船的钱都没有，漫长的海岸线都需要靠号称“黄水战列舰”的，排水量不到400吨的037艇来巡逻守卫，又能挤出几个大子来支持研发一款飞机？
再说了，3603敢得罪空军这个大客户么？
于是乎，两方扯来扯去，又折腾了好些时间，直到1979年7月上面最终拍板决定，还是用海军的串列双座方案。
然后空军就撂了挑子，说这飞机我不要了，海军你们自己玩吧。
没了空军的研制费用支持，海军顿时就傻了眼，他们是真没钱。
所以，尽管在海军的装备研制目录上，“歼轰7”被当成了重点项目，可惜，并无卵用，没钱，啥也别谈。
从1980年开始一直到今年的上半年，“歼轰7”所有的进度可以概括为“造了一架木头模型。”
好在大长老终于在今年4月批了一点钱给海军当成了专项资金，重新启动了“歼轰7”的研制项目，可是对于研制一架飞机来说，这点钱谁都知道是杯水车薪。
海军那是真急了，红着眼到处找钱，发誓要把这架飞机搞出来，当然其中有没有与空军别苗头的意思咱们就不好随便猜测了。
当然了，为了保住这个好不容易争取来的项目，也为了全所上下的老少爷么们能有点活干，有口饭吃，3603所也是为了这头豹子操碎了心。
别的不说，就谭振华所知，在他的前世，1985年，当“飞豹”再次陷入缺乏研制资金的窘境，又即将下马的时候，海军和3603所居然干出了一件令人瞠目结舌的事儿——他们联合在香江某份报纸上刊登了整版的招商广告，想找人合作共同研发这架飞机！
当然，这事儿肯定是无疾而终的。
因为这些事情的不停耽搁，1974年就获得国家正式立项的“歼轰7”直到1988年才完成了首飞，1994年才开始正式装备部队，期间更因为其所采用的“斯贝”发动机库存用完、国产化进程不力而不得不去翻过“罗罗”公司的废品仓库……。
真是一段让人闻者伤心见者落泪的苦难历史啊！
而现在，锲而不舍的3603所，“飞豹”的总设计师陈义坚面向谭振华提出了一个邀请，请他看看一架飞