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第432章祝你好运(2 / 3)

了一堆乱麻!

就这么着,空军和海军又是一通撕,把个3603夹在了中间,里外不是人。

以当时的国际形势而言,负责国土防空的空军因为需要面对苏俄的直接压力,其重要性是远远高于海军的,当然手里的票票也相对足一些,所以方案虽然是海军先提出来的,可海军自己连造船的钱都没有,漫长的海岸线都需要靠号称“黄水战列舰”的,排水量不到400吨的037艇来巡逻守卫,又能挤出几个大子来支持研发一款飞机?

再说了,3603敢得罪空军这个大客户么?

于是乎,两方扯来扯去,又折腾了好些时间,直到1979年7月上面最终拍板决定,还是用海军的串列双座方案。

然后空军就撂了挑子,说这飞机我不要了,海军你们自己玩吧。

没了空军的研制费用支持,海军顿时就傻了眼,他们是真没钱。

所以,尽管在海军的装备研制目录上,“歼轰7”被当成了重点项目,可惜,并无卵用,没钱,啥也别谈。

从1980年开始一直到今年的上半年,“歼轰7”所有的进度可以概括为“造了一架木头模型。”

好在大长老终于在今年4月批了一点钱给海军当成了专项资金,重新启动了“歼轰7”的研制项目,可是对于研制一架飞机来说,这点钱谁都知道是杯水车薪。

海军那是真急了,红着眼到处找钱,发誓要把这架飞机搞出来,当然其中有没有与空军别苗头的意思咱们就不好随便猜测了。

当然了,为了保住这个好不容易争取来的项目,也为了全所上下的老少爷么们能有点活干,有口饭吃,3603所也是为了这头豹子操碎了心。

别的不说,就谭振华所知,在他的前世,1985年,当“飞豹”再次陷入缺乏研制资金的窘境,又即将下马的时候,海军和3603所居然干出了一件令人瞠目结舌的事儿——他们联合在香江某份报纸上刊登了整版的招商广告,想找人合作共同研发这架飞机!

当然,这事儿肯定是无疾而终的。

因为这些事情的不停耽搁,1974年就获得国家正式立项的“歼轰7”直到1988年才完成了首飞,1994年才开始正式装备部队,期间更因为其所采用的“斯贝”发动机库存用完、国产化进程不力而不得不去翻过“罗罗”公司的废品仓库……。

真是一段让人闻者伤心见者落泪的苦难历史啊!

而现在,锲而不舍的3603所,“飞豹”的总设计师陈义坚面向谭振华提出了一个邀请,请他看看一架飞

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