但是，如果采用这种方案的话，意味着如此多及复杂的操控翼面，再用传统的机械液压操控方式几乎不可能做到，必须采用电传操控，而且翼身融合的设计，对加工能力也提出了极高的要求，对于1976年的我们来说，几乎是无法逾越的障碍，这是最后我们不得不将其放弃而选择了相对保守的第四方案的原因。”
谭振华回转过身，陈义坚望着他诚恳地说道：“振华，所以我要谢谢你，你除了投资了一大笔钱让这架飞机的研制不至于中断，还搞来了我急需的电传操控技术、数据总线技术、雷达也有了希望，而且，王厂长也拍着胸脯跟我保证，说吃透了“”的加工流程和质量控制体系之后，除了个别工艺还需要攻关之外，他对复杂翼面、机身融合的加工也有了攻关的信心，这些，都是拜你所赐，我代表3603所，代表这架飞机的所有研制人员，谢谢你！”
“这些都是我应该做的。”谭振华开心地笑起来，“陈总师您怎么忘记了，我可是拥有这架飞机百分之百的外销权的，你看，我刚刚卖了5架客机出去，而那位慷慨的客户现在还在西京游山玩水，我们两个要不要把他诓过来试着推销一波？”
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