事实上，在最基础的材料和加工工艺手段得到提升之后，仿制这种技术水平的发动机对华夏来说，真不是什么难事在谭振华的前世，公元2000年，已经中断了20年的“斯贝”仿制计划再次启动，史称“第二次斯贝会战”，而这一次，华夏人在几乎没有得到任何来自罗罗帮助的情况下，仅仅花费了1年另2两个月就完成了第一台“斯贝”的试制，4个月后，150小时试车成功，标志着国产发动机已经达到了技术标准，随后又以国产材料对其进行了进一步的改造升级并适当进行了修改，得到的结果对比原型机，重量从1842公斤一口气减到了1527公斤，推力却从93吨提高到了10吨，推重比达到了655！
新发动机在2003年7月通过国产化工程技术鉴定，2005年通过改进型号的设计定型审查，堪称神速。
而此时，这台被命名为“秦岭”的发动机，国产化率是99！
这是一个巨大的进步，而进步的基础就来自于华夏改开20年的工业基础技术积累。
吴达观既然已经注意到了这方面，那也就是说，绝大部分上次加工中碰到的问题，都已经有了解决的方案，这将大大缩短再次启动“斯贝”项目后，仿制所需的时间。
“有了这些资料的补充，相信我们的国产化率能提高得很快，当然，这些资料的准确度，还需要我们通过实验来进一步证明。”吴达观继续说道：“不过这也不用太担心，我相信罗罗公司这次基本上不会再耍这种小花招了。”
“为什么啊？”陈义坚好奇地问道。
“因为，这次的合同条款，可是振华的那位香江好兄弟余鹏夏余大律师弄的呀！别的不说，就付款条件这一项，罗罗要是再像上次那样耍诈，嘿嘿，别说剩下15的尾款拿不到，打起官司来，恐怕得赔得他们倾家荡产！”
众人这才明白了过来，也对谭振华为什么会在每次这种重大合同需要最后签署的时候，一定要余鹏夏过来审阅合同文本的原因有了更深切的认识。
“那吴老，假设第一年不算，以您的经验，第二年我们有可能将国产化率提升到多少？又能生产出多少台合格的发动机呢？”
这是谭振华最关心的问题。
吴达观琢磨了一会，又和李孟珍小声议论了一阵才道：“当初引进这条“斯贝”生产线的时候，按照部里的要求是要形成120台/年的主机生产能力和400套/年的涡轮叶片生产能力，但现在来看，这个数字显然是有些不太符合实际了，我刚才了李总师估计了一下，按照现有设备的能