着，振华，你的意思我知道了，不过，这八字还没一撇的事，咱们现在也不用讨论，先等上面对基本模式有了具体的意见再说吧接下来我可要和你讨论讨论这个飞机具体型号的事情，你愿意投资搞大客机，当然是一件利国利民的好事，我个人对此表示支持，可你有没有想过，继续在“运十”的基础上发展呢那架飞机也是马峰山亲手设计出来的，技术图纸什么的都还在，甚至被改装成“飞行台”的那架一直都在飞，基础多好4发的远程客机，搞出来了还能当成领导的专机使用，这也便于我们争取上面领导对你这个项目的支持啊可为什么要另起炉灶，再搞一架双发的中短程客机”
谭振华虽然早就预料可能会有此一问，但当莫文翔真的问出来的时候，还是不免心中一叹咱们华夏的很多人，即便是如眼前这位已经具备了极强的创新和开拓精神的莫部长一般，考虑这些产品问题的时候，难免还是会带有一些非商业的因素掺杂其中，这也是没办法的事，改开才刚刚进行到第7年，虽然在华夏大地上已经能够看到其带来的巨大变化，但人的有些固有意识的改变，却还需要更多的时间来慢慢扭转。
于是，谭振华非常耐心地又将国际上民航业的最新发展状况和趋势详详细细地对莫部长讲述了一遍，同时也隐晦地提醒道，当初“运十”的设计指标严重脱离华夏实际工业制造能力的事实并指出，就算是现在，华夏依然不具备独立制造符合现代标准的“运十”这种百吨级别飞机的现实情况。
他在末了总结道“总之，既然这架飞机是一款商品，那我们就要用对待商品的正确方式对待它，不能批量生产的商品，我不要；不能保证安全的商品，我不要；不能与其他同类商品进行公平市场竞争的商品，我不要；不能获得客户普遍认可的商品，我不要。”重生之军工霸主微信关注“优读文学”看小说，聊人生，寻知己~