塔，为此，进行了一系列材质和工艺方面的攻关，这项工作在1982年取得了初步成果，经过实际测试，焊接炮塔对比铸造炮塔具有明显的优势，一方面焊接炮塔采用轧制钢板，材质更致密，因而抗弹能力更强，而且还更方便使用我们正在研制中的复合装甲，另一方面，还能提供更大的内部空间，提高了坦克内部乘员的舒适性，相比起来，铸造炮塔唯一的优势恐怕就是因制造工艺简单而更加便宜了。这部换装了焊接炮塔的试验样车于1985年改进完成，所以，按照内部编号原则，它被命名为“85式”，不过我更愿意叫它的另一个名字——“风暴1号”。”
听到了此处，谭振华不由得心中一动，意识到自己应该是触摸到了历史中的某个关键的转折点——华夏坦克发展历程之中，与苏系坦克彻底分道扬镳，走上一条自我发展道路，从此走向辉煌的起点！
ps：“风暴1号”样车，现珍藏于中国坦克博物馆，它见证了一段中**工科研人员在极为艰难的物质条件下，筚路蓝缕、艰苦奋斗的艰辛历程，更见证了一个辉煌时代的到来！
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