、省力、易于实现自动化与电气控制配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制，在这里我可以透露一点最新的信息给你们，华夏研制的液压变速箱，从开始就是采用电气化控制的，我们的目标就是实现整车的动力系统数据化管理。
第五，液压传动装置易于实现过载保护，系统如果超负载，油液经溢流阀流回油箱即可解除负载，且由于采用油液作为工作介质，能自行润滑，所以寿命长，且失效是下降曲线，基本不会像机械传动那样因为某个零件的损坏而出现突然失效的情况，这对提高坦克的生存能力也有着非常大的好处。
第六，液压传动易于实现系列化、标准化、通用化，只要突破了技术门槛，更便于设计，制造和维护。
第七，液压传动在回转、直线运动中的传动效率很高，高于机械传动且元件排列布置灵活。
第八，液压传动中，由于功率损失所产生的热量可经由流动着的油带走，所以可避免在系统某些局部位置产生过度温升，这有益于坦克能长时间保持工作状态，提高了其使用摩托小时数。
有了这8大优点，液压传动系统才能够成为国际标准第三代坦克的标配。其实，这也是老毛子号称自家的t72是“第三代坦克”却被西方集团集体嗤之以鼻，说其最多只能算个“二代半”的根本原因。”
对于谭振华时不时地黑毛子一把的言论，在座的各位巴铁军事代表团成员已经见怪不怪，而且他说的其实是公认的事实，只不过他们此刻的注意力完全不在这方面，他们更关心的是“三液坦克”这种划代式的升级，什么时候能真正成为巴铁的装备，转化为现实的战斗力！
对此，谭振华的解释是两手一摊：“很遗憾先生们，对我们华夏来说，突破“三液坦克”的技术瓶颈是需要时间的，而且这项技术不但门槛高，花费的研制费用也高，将来搞成了能否出口，目前也没有明确的定论，所以，我无法给你们一个准确的答复你们巴铁什么时候能用上这些技术，或者应该是我们华夏能够大批量装备之后吧，嗯，我觉得，以现在的进度，也许，十年？”
尼玛你小子刚才吹得天花乱坠的现在把我们的胃口吊起来了然后告诉我们要等十年？
这是听见了谭振华回答的一众巴铁代表团众人心中闪过的第一个念头，在这其中，只有对他最为了解的马哈穆德心中叫苦：“卧槽，这人随随便便的，就又下了一个套啊，谭振华啊谭振华，你已经吊起了陆军这些大爷们的欲望，现在这么说，明显是……那个华夏成语怎么说来着？嗯，想起来了，是欲擒故纵