有装备和使用米格机的传统，华夏的很多飞机设计人员甚至还接受过米格设计局的培训，虽然期间中断了一些年，但很多老人都还在，彼此之间的沟通也会比较顺畅。
可惜，在把西方的先进战机几乎参观了个遍之后，华夏军方的眼界早就高了很多，再也不是当初“老大哥”给什么咱就用什么的“tb”了，特别是海军航空兵，在陆续装备了几架“飞豹”战机之后，那更是眼睛都长到了天花板上，没有大航程、大口径机载全功能雷达、大挂载能力的战机，那根本就入不了他们的法眼。
所以华夏代表团的目标是非常明确的，你苏俄就算把米格29吹出花儿来也不行，全空战挂载带上两副油箱才勉强800公里的作战半径，这个，我们不要！
我们要苏27“侧卫”！
苏27，也就是pfi计划发展出的另一个分支，由苏霍伊设计局负责设计，其气动外形与米格29颇有相识之处，但比米格29的设计更激进，该机采用了四余度模拟电传操控系统、放宽静稳定度设计，取消了机械备份，而且整机的承力结构大量采用了钛合金，以两台推力达到了吨的al-31f小涵道比大推力涡扇发动机为动力，由于机体宽大，最大内油载量达到了吨之多，这就使得该机在典型“高-高-高”剖面空战挂载时的作战半径达到了惊人的1500公里！
这可是“飞豹”必须挂载两枚副油箱才能达到的数据！
而且这架战机的气动外形在全球的所有三代战机中可以说达到了“完美”的级别，优美的外形、翼身高度融合的“中央升力体”结构、大边条翼充分利用了涡流的效应，再结合4余度的电传操控和全权限电子控制发动机，使得这型战机能做出很多令人匪夷所思的机动动作，比如，在1989年6月的巴黎航展上，由苏俄功勋试飞员维克多尔·普加乔夫驾驶着苏27第一次在全世界面前表演的“眼镜蛇机动”，这个战机历史上最著名的机动动作也因此被命名为“普加乔夫眼镜蛇”。
巴黎航展是苏27这型战机的第一次公开亮相但却并不是其第一次出场，事实上，它的第一次出场才是真叫惊艳无比。
1987年9月13日，在波罗的海巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬·塞尔维森机组驾驶的p-3b型反潜巡逻机正在苏俄沿岸执行侦察任务，10时39分，该机与一架过去从未见过的苏俄新式战机遭遇，p-3b被这架苏军战机2次驱逐，却依然固执地不肯离去后，终于惹恼了苏俄人。
10时56分，在距苏俄海岸线48海里处