第1533章峨眉(2 / 3)

十来年,那么,我们什么时候能看到可用的成果呢?”

“涡扇12”,就是当年“高推预研”课题成果的工程化型号项目,由它的后续投资者谭振华亲自将其命名为“峨眉”。

“从1989年初完成预研课题国家验收完毕开始,至1991年初,我们燃气涡轮院和西航发通力合作,在谭博士的有力支援下,已经完成了核心机的研制工作,该项目已经完成了全部实验课题,验证了核心机的性能完全符合当初的设计要求,从1991年至今,我们一直在推进低压涡轮及风扇的匹配,现在我要报告大家一个好消息,经过两年来的努力,“涡扇12”的工程验证机已经于前天竣工,经过第一次点火测试,在80%转速下,工程验证机台架运转平稳,功率输出正常,试验圆满完成!”

“哗!”

屋内顿时响起了一片掌声!

对在座的这些人来说,他们当然明白,这次试验的成功,对华夏意味着什么!

“涡扇12”,是真正意义上的,华夏首款完全正向研制的涡扇航空发动机,虽然它只是一台8吨级推力的中推,但它的成功,将标志着华夏从此成为了能够独立研制涡扇航空发动机的国家!

谭振华虽然先从罗罗,后从乌克栏,接着又从罗刹搞来了多个型号的航空发动机技术,可那些毕竟是别人的东西,用作解决当前问题自然是好的,用作学习资料更理想,但,所有人都明白,只有通过学习后,自己掌握了的知识和技术,才是自己的,才能保证将来能独立自主地,完全不受外部因素制约地使用它们!

从这个意义上来说,“涡扇12”将开创一个时代,成为华夏航发历史上的一座里程碑!

“给大家讲讲这型发动机吧。”张部长满脸笑容地说道。

“好的。”刘大想应道:“涡扇12,目前的工程验证机参数为:全权限数字控制,三级小展弦比无凸肩风扇,7级压气机,高低压涡轮各一级,短突扩压超紧凑环形燃烧室,发动机涵道比,长4010毫米,风扇进口880mm,发动机最大直径905毫米,总增压比23,涡轮前温度1600k,空气流量每秒80千克,最大军用推力5300公斤力,最大加力推力8700公斤力,发动机重1080公斤,推重比。”

“哇,能做到8以上的推重比!”

除了事先已经知道了一些内幕消息的几个人之外,其他人都不由自主地发出了一声惊叹。

“是的,能做到8以上的推重比!”刘大想满面红光地再次重复道:“相比大推,中推的技术难度稍

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