十来年，那么，我们什么时候能看到可用的成果呢？”
“涡扇12”，就是当年“高推预研”课题成果的工程化型号项目，由它的后续投资者谭振华亲自将其命名为“峨眉”。
“从1989年初完成预研课题国家验收完毕开始，至1991年初，我们燃气涡轮院和西航发通力合作，在谭博士的有力支援下，已经完成了核心机的研制工作，该项目已经完成了全部实验课题，验证了核心机的性能完全符合当初的设计要求，从1991年至今，我们一直在推进低压涡轮及风扇的匹配，现在我要报告大家一个好消息，经过两年来的努力，“涡扇12”的工程验证机已经于前天竣工，经过第一次点火测试，在80%转速下，工程验证机台架运转平稳，功率输出正常，试验圆满完成！”
“哗！”
屋内顿时响起了一片掌声！
对在座的这些人来说，他们当然明白，这次试验的成功，对华夏意味着什么！
“涡扇12”，是真正意义上的，华夏首款完全正向研制的涡扇航空发动机，虽然它只是一台8吨级推力的中推，但它的成功，将标志着华夏从此成为了能够独立研制涡扇航空发动机的国家！
谭振华虽然先从罗罗，后从乌克栏，接着又从罗刹搞来了多个型号的航空发动机技术，可那些毕竟是别人的东西，用作解决当前问题自然是好的，用作学习资料更理想，但，所有人都明白，只有通过学习后，自己掌握了的知识和技术，才是自己的，才能保证将来能独立自主地，完全不受外部因素制约地使用它们！
从这个意义上来说，“涡扇12”将开创一个时代，成为华夏航发历史上的一座里程碑！
“给大家讲讲这型发动机吧。”张部长满脸笑容地说道。
“好的。”刘大想应道：“涡扇12，目前的工程验证机参数为：全权限数字控制，三级小展弦比无凸肩风扇，7级压气机，高低压涡轮各一级，短突扩压超紧凑环形燃烧室，发动机涵道比，长4010毫米，风扇进口880mm，发动机最大直径905毫米，总增压比23，涡轮前温度1600k，空气流量每秒80千克，最大军用推力5300公斤力，最大加力推力8700公斤力，发动机重1080公斤，推重比。”
“哇，能做到8以上的推重比！”
除了事先已经知道了一些内幕消息的几个人之外，其他人都不由自主地发出了一声惊叹。
“是的，能做到8以上的推重比！”刘大想满面红光地再次重复道：“相比大推，中推的技术难度稍