后，项目因为苏俄的分裂而不得不暂停，目前前途未卜，我打算和雅科夫列夫设计局谈谈，把这型飞机的现有成果引进过来，这样，我们就可以节省大量的研制时间，而且我还要说明一点，雅克130原本预定的目标发动机就是ai22，只不过按照原设计任务书的要求，伊夫琴柯设计局还需要对ai22发动机做一些改进。”
就知道会是这样！
人家做事，走一步看三步已经是高手中的高手，可这位妖孽谭，走一步他能看十步！
他弄来ai22，大家起先还以为就是为了适配洪都厂和巴铁搞的那个“k8教练机”项目，在那个他被故意回避的项目中参上一脚，一方面解决问题，另一方面也是一种无形的力量宣示；可没想打，接下来他就提出了更加野心勃勃的计划，进一步改进ai22发动机，并以此为动力，发展另一型高级教练机，他甚至连这型飞机的原型机来源都想好了！
看这架势，他是早就有了全盘的计划，那，以他的性子，肯定是不达目的不会罢休的，也就是说，接下来的事情其实就简单了，大家各凭本事，从谭振华手中抢下这个项目就好！
甭管他的野心有多大，在座的这些人都知道一个最简单的道理——与谭振华合作，有肉吃！
于是，接下来的会议气氛顿时就从一团和气渐渐向充满了火药味转变……
最后的结果有些出乎意外，不过细想也在情理之中，燃气涡轮院与贵阳航发制造集团达成了协议，该所今后在小推上的成果，将交由这家厂进行实际工程化生产，西航发将不参与——倒不是西航发谦让，主要是西航发最近的订单也实在太饱满了，外销内销的发动机订单多得让人眼红，部里面也要搞搞平衡，不能一边撑死一边饿死对不？且贵阳航发制造集团虽然当年搞三线建设时建的厂，但最近这几年进步很大，其生产的“涡喷7”和“涡喷13”这两型发动机质量稳定，军方的评价一直不错。
而另一个引进“雅克130”技术的项目则被洪都厂收入了囊中，这是因为今年已经70有2的洪都厂前任总工程师、现任洪都厂科学技术委员会主任、“强五”战机的总设计师、华夏首枚氢弹的载机“狂飙一号”的总设计师、1985年国家科技进步特等奖的获得者陆笑鹏陆老爷子也亲自参加了本次会议，并且在会上公然宣称：“既然谭振华打算引进雅克130，并在其上发展出一型高级教练/攻击机，那毫无疑问，这型战机将来必定要取代“强5”的部分任务，更在出口订单上会与“强5”有部分重合，有明确的竞争关系——那