当时六零三所，与六零一和六零五所竞争，各自拿出了设计方案来。
六零一所还是歼八改，牺牲速度，提高载弹量和航程，显然这样的设计不能令海军满意，因为歼八怎么改也不会有多大的航程，载弹量，它是中型机，而且本身是截击机的设计。
六零五所的变后掠翼强六呢，又由于变后掠翼技术太过复杂，严重超重，最后海军选择了六零三所的歼轰七方案。
当时为了稳妥起来，陈总师虽然带领团队做了四个方案，但是却选择了最保守最落后的设计方案，所以现在的歼轰七飞机，刚服役就落后了。
这也是没有办法的事情，歼轰七研制过程中，几度差点下马呢，要是采用先进的设计方案，估计早就毙了。
而现在李思远所设计的方案，远远超过了自己当时设计的另外三个先进的方案，各项指标非常的好看。
转场航程四千五百公里，作战半径一千八百公里以上，最大外挂重量达到八千公斤，这比歼轰七现在五千五百公斤的外挂重量，提高了很多，与苏三零重型战斗机在一个量级了。
甚至航程方面，新歼轰七更有优势，靠着七吨内油，就能实现三千公里航程，如果再加挂三个副油箱，可以达到四千五百公斤，这就比苏三零战斗机还要强了，也只有加了保形油箱的f15e攻击鹰可以相比。
当然还有现在还没生出来的fa18ef战斗机可以与新歼轰七比一比了，fa18ef航程也非常出色，与新歼轰七差不多。
总体来说这些基本性能提高了百分之二三十，还有起飞重量，从二十七吨上升到三十一点五吨了，不比苏三零战斗机小多少。
用中推发动机，实现重型机的性能，这绝对是非常厉害的一个设计。
不但如此，在气动设计方面，更是脱胎换骨的改变，新歼轰七的机动性大大提高，最大过载达到，已经和第三代战斗机没有什么差距了。
当然还有先进的机载雷达航电系统，也非常的突出，机载雷达最大对空探测距离要超过一百六十公里，这可是比现在的歼轰七强了不止一点半点。
更重要的是它还有很强的地形跟踪能力，陈总师暗自惊呼，新歼轰七绝对要比苏三零强多了。
苏三零多用途战斗机，虽然是在苏二七这样的空优机基础上改进出来的多用途战斗机，但是它的机动性际上是下降不少的，航程也缩水到了三千公里。
涡扇九发动机，虽然说是中推，但实际上与早期的f100大推力发动机也相差无几了，毕竟接近十一吨的推力，一般的中推也