售工作了，各大航展我们要去，只有订单量足够大了，咱们才能赢利，才能不断的发展壮大。”
刘忠国点了点头道：“李工说得是，我们会做好这方面的工作，特别是明年咱们的珠海航展，商飞公司一定会全力以赴，咱们的c929远程宽体客机，也将在珠海航展上正式亮相，并且进行飞行表演，我相信到时候一定会吸引到更多的客户。我相信我们的c929客机一定可以打败波音777和空客a330的。”
李思远笑道：“没错，我也相信这一点。咱们商飞公司可以做一点准备工作了，因为波音空客现在也有自己的动作，他们要发展新一代的宽体客机了，空客a380客机和波音747新型号，都会如约而至，不过我们不用担心，下一步我想我们应该引领潮流了，我建议咱们搞新一代的超音速客机，二百座级，当然我们不是协和号的重复！”
刘忠国闻言激动道：“李工，你说什么？我们搞超音速客机，这，这真的能够成功吗？”
李思远笑道：“我认为能行。因为咱们的超音速客机，是新一代的，采用更多的新技术，可不是协和号与图144超音速客机。”
刘忠国好奇地道：“李工，你的意思是，咱们的超音速客机，可以不用开加力也能超音速巡航么？”
刘忠国当然很清楚，协和号超音速客机最大的缺点，那就是油耗高，经济性非常差，而且航程要比同级别的亚音速客机短，在满油状态也就是载九十五吨燃油时，它的航程只有七千公里，满载时只有五千公里，这个航程甚至只相当于c919这样的中短程干线客机。
要知道协和号客机最大起飞重量接近二百吨了，是c919客机的两倍，但是航程却差不多，因为协和号使用的是大推力涡喷发动机，在超音速飞行时要开加力的，所以油耗非常大，几乎是c919这样的普通客机的四倍多，因为c919客机通常载油量只有二十吨左右。
并且协和号客机，载客数量才一百人到一百四十人，所以票价高得吓人，普通人可坐不起，再加上安全性不太好，噪音大，所以协和号超音速客机，商业运营是不成功的，航空公司都不太愿意继续运营了，如果不出意外协和号很快就要退出历史舞台。
而说到超音速客机，除了协和号以外，还有苏连图波列夫设计局研制的图144超音速客机，不过比起协和号来说，图144客机更加失败。
图144客机油耗更高，这是苏连客机一向以来都有的问题，而且发动机寿命非常短，只有两百小时，所以这架超音速客机的使用成本