拿出来，请各位领导品鉴一下！”
初教六飞机，毕竟是老爷机了，还是五十年代仿制出来的，设计理念非常落后了。
所以说研制新一代的初教机，那是势在必行。
初教六飞机，虽然说有很好的口碑，号称不会坠毁的飞机，但它的缺点也很明显，比如说在操作方面，对飞行学员有不好的影响，这种低速活塞发动机的飞机，操作起来和喷气式教练机完全不一样，容易养成不良的习惯，换到喷气式教练机上面，就容易犯错，所以飞行学员有相当一部分是在这个时候被淘汰的。
如果说新一代的初教机，改进了这个问题，那学员淘汰率就会减少，这可以大大减少飞行员的选拔训练成本。
再一个就是初教六飞机的速度太慢了，最大平飞速度不到三百公里每小时，完了要一下子跨到八百公里每小时的喷气式教练机上面，确实跨度有点大，还有就是起飞着陆的速度，相差也很大。
另一个大问题就是初教六的座舱设计，实在太落后了，不仅座舱空间小，飞行学员都很容易撞头，活动不开，而且视线非常不好，机头挡住了前下方的视线。
最后一个大毛病就是座舱仪表太落后了，所以现在李思远就把他设计的初教七飞机方案，拿出来给洪都公司的领导和设计师们看了。
大家一看这个设计方案，都不由得佩服李思远的才华。
这架初教机，外形相当的漂亮，特别是座舱非常的大，气泡式的座舱盖，看着就舒服，而且它还装了一台大功率的涡桨发动机，这要比初教六的活塞发动机强多了，最大功率达到了六百千瓦，螺旋桨也换成了三叶的。
先进的气动布局，再加上大功率的涡桨发动机，这架初教机的速度能够达到五百五十公里每小时，比初教六飞得快一倍了。
最厉害的是这架初教机还装上了弹射座椅，这将大大提高飞行学员和教员的安全。
虽然说它的速度很快，但是失速速度也比较低，达到一百五十公里每小时。
而过载限制达到正七g，负五g了，这足以让飞行学员完成一些大过载的机动，毕竟喷气式教练机过载一般也才八个g呢。
机体寿命方面，这款初教机达到了一万二千小时，这也是大量使用复合材料带来的好处，同时起飞和着陆滑跑距离也非常不错，只有两三百米。
最大续航时间三小时，航程一千五百公里。
这么好的设计方案，大家自然是非常喜欢了，恨不得立刻就把这架初教机造出来。
这架初教机的预期成本，只有一百五十