大厂多少。
不多时，参加首飞仪式的领导和嘉宾们都到齐了。
而首飞也要马上开始了。
试飞员带着必胜的信念，大步走向山鹰教练机。
进入座舱后，地勤人员帮试飞员放下座舱盖，然后撤掉登机梯等物件。
随着巨大的轰鸣声响起，山鹰教练机试飞员已经成功的启动了发动机。
教练机在推力作用下，开始缓缓的滑向跑道。
领导嘉宾们都饶有兴致地看着，贵飞的领导在一边激动地介绍着山鹰教练机的一些研制情况。
山鹰教练机的总设计师，也是一位非常优秀的年轻人，四十五岁的王林，他激动地看着山鹰教练机滑向跑道，眼中饱含热泪。
贵飞太不容易了啊，一直以来都是默默无闻的，都没有什么拿得出手的产品，歼教七飞机，产量也比较低，部队不是太满意。
毕竟这种在歼七飞机上改的教练机，确实太落后了。
现在好了，全新的教练十山鹰教练机，贵飞把它研制出来了，马上就要首飞了，总设计师怎么能不激动呢。
一架歼教七飞机，率先起飞，它是伴飞机，不过比起教练十飞机来，歼教七飞机就好像不是一个时代的，太老土了，太落后了，长得也不好看。
紧接着，山鹰教练机来到了跑道上，试飞员最后检查了一遍飞机的各个系统，确认没有问题后，便推动节流阀，飞机开始不断加速。
这次首飞，并不打开加力，为了稳妥起见，起飞滑跑距离也拉得较长，但也是在五百多米的时候就抬起机头，顺利的升空了。
看到山鹰教练机顺利的起飞，所有人都忍不住鼓掌或者是欢呼起来。
山鹰教练机姿态相当的稳定，爬升速度也不慢，很快它就变成了一个小黑点，消失在人们的视线当中。
首飞并不会做多少试飞科目的试飞，所以只需要简单的飞行一圈就好了，把飞机的基本飞行性能摸一下就好。
试飞员驾驶山鹰教练机，爬升到了五千多米的高度，绕着机场飞行了一圈。
在这个高度，可以完全的看到，整个贵飞，它就像散落在大山里的一颗明珠啊，试飞员也无比的激动。
山鹰教练机的伴飞机上，飞行员和工程师，也无比的羡慕，要是能上山鹰教练机就爽了，坐在狭小的歼教七飞机座舱里面，就像是被捆在飞机上似的，而且挤得很，不舒服。
可是山鹰教练机呢，座舱那么大，飞起来就像是一只鹰。
工程师拿起相机，拍下了不少的照片。
这些照片很