李思远给领导们详细介绍着这些复合材料的制造工艺，那是让领导们大为高兴啊。
接下来领导们还进入初教一飞机的座舱，体验了一下，确实这座舱空间是相当的大，坐进去之后，感觉很舒服，不像雅克十八教练机，那是相当的挤，而且还顶头，可这初教一飞机呢，完全就没有这些问题。
所以领导们呢，那是非常的满意。
这次下线仪式，取得了圆满成的成功。
初教一飞机，使用一台五百五十千瓦的涡桨发动机，而使用同一款发动机的运五轻型运输机，也在初教一飞机下线之后，迎来了它的下线。
要知道运五轻型运输机，那也是相当的先进，所以说这次下线，也同样非常的让领导们关注。
现在领导们又来到了运五轻型运输机的总装车间。
可以看到，在车间里面，两架漂亮的运五轻型运输机，已经戴上了大红花，就等着领导们的检阅了。
同样的，运五轻型运输机，可是比苏联的安二轻型运输机强太多了，因为它是双发涡桨的动力，所以无论是起飞重量，载客人数，载重量还是飞行速度，航程都超过了安二运输机很多。
它既可以作为军用运输机，也可以作用民航支线客机，或者是通用飞机使用，那用途也是非常的广泛，所以说这款运输机，也是让领导们非常的满意。
其实运五轻型运输机，可以看成为航空史上的运十二轻型运输机的五十年代版，它的最大起飞重量达到了五点二吨，载重一点八吨，载客人数达到十七人，因此机内空间也是非常不错的。
军方领导首先做重要的讲话，他高兴地道：“同志们，你们这次同样也是辛苦了，咱们的运五轻型运输机，世界一流，这么好的轻型运输机，是完全自主设计制造，可以说让我们是扬眉吐气啊，谁还敢小看咱们的航空工业？现在我们正在向航空强国迈进，所以呢，运五轻型运输机，不仅是军队需要，而且民用也是非常的好。”
掌声非常的热烈，大家都知道领导们所说的话，确实是发自内心的，喜欢这款轻型运输机。
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李思远也很高兴，确实这样先进的涡桨运输机，在五十年代都是没有的。
毕竟现在还处在航空活塞动力向涡桨动力迈进的过程中，这是全世界第一架五吨级的涡桨飞机呢。
虽然说运五轻型运输机，速度并不是很快，但这正是它需要的，三百六十公里的时