，只要理工科底子扎实，经过一两个项目的培养，基本上都不会很差，至少成为一名合格的航空工业工程师是没有任何问题的。
只是想要成为顶尖航空工业人才，光凭扎实的技术底子肯定不行，需要有出色的想象力和强大的组织能力，已经不能局限于某项技术的攻关科研了。
相比起我国科技工业人才的缺少，大型科技工程人才，反而是最紧缺的，原因很简单，就是以前国内没那个条件培养这类人才。
想要培养大型科技工程人才，需要投资大量的大型科技工程，以前国内哪有那么多钱，而且也没有那么多的项目来培养。
现在不同了，他旗下的大部分企业其实并不差钱，因此很多大型科研项目也是纷纷上马，只是他们自己定制的大型科研项目，研发进度相对较慢而已。
所以叶子书手里的很多系统性科研工程，就显得尤为可贵，虽然他们也是属于从属地位，但是却可以从他提供的技术资料，充分体会到系统性工程应该如何做。
只要能够学习到一鳞半爪，对提升他们的工程组织能力，解决系统性工程问题，都是大有裨益。
像他给出的高铁科研项目，只要参与的人能够完整学习并参与其中，就会对类似的工程科研项目有足够的经验积累，今后也能单独完成系统的升级换代。
顶尖人才也能从这种系统性工程里面，成长为顶尖科研工程人才，有带领团队攻克更复杂系统性工程的能力。
叶子书首先开始整理的是轮船制造技术资料的整理，为了能够节约成本，提升产业链的整合度，他希望能够实现军民两用技术的开发。
轮船材料方面完全交给了麒麟基础工业集团来负责，他们本身就拥有强大的钢铁冶炼能力和合金铸造能力。
将材料业务交给他们来负责，不仅能够充分利用他们庞大的产能，还能有效降低生产成本，同时也能消化自身的庞大生产能力。
今后白虎科技公司的海军装备使用的材料，也会交给麒麟基础工业集团来负责，没有必要分成好几家，那样就是资源浪费。
而轮船组织结构当中的各种零部件，这是交给寰宇集团负责，例如大型蒸汽轮机，今后白虎科技公司也不会负责制造这样的设备。
为了节约成本，只要能够给民用企业生产制造的部分，白虎科技公司都不会涉足，甚至连海军装备制造都不会涉及。
他打算将海军装备制造当中的整体制造部分，交给国有轮船制造企业来负责，不打算单独建设一套轮船制造产业链。
白虎科技公司