们有决定权。
不然也不会心甘情愿花费每个虚拟头盔100万元的代价租赁，这个高费用的背后，就附带了这个规矩。
与其说是租赁，不如说是买断了虚拟世界的租赁权，除非他们同意，不然就不能随便对外经营。
如果不同意的话，那就只能使用先进的模拟驾驶系统来进行了，虽然效果要差很多，但是多少还是起点作用，起码对驾驶室内的设备非常熟悉。
万城基业成立航空公司非常低调，并没有对外进行任何宣传，只是整个航空公司都在紧张为将来的正式经营做准备。
但是万城基业对于投资机场项目，却是非常高调，不仅通过媒体透露他们对于未来航空产业发展的想法，同时还亲自举办了各种活动。
这么做的目的，是希望吸引有意建设机场的地方政府前来合作，毕竟建设机场成本不小，如果能够找到合适的投资商，地方政府也能省事不少。
当然，万城基业也可以派遣团队去合适的城市洽谈，只是这么做有点上杆子，可能对方会提出很多额外要求。
本来机场就属于城市公共服务，赚不到几个钱，如果真的赚钱，前世就没有那么多的机场亏损了。
赚钱的机场肯定有，几乎都是国内大城市的机场，而且每年的盈利其实也不算很多，好的也就净赚十几亿元，对万城基业来说，其实并不高。
为了尽可能提升将来的盈利可能，他们必须要将应该拿到的利益都要拿到手，不然今后倒霉的还是他们。
万城基业创办航空公司，普通人可能不知道，但是消息灵通的地方政府肯定不会不清楚，加上现在又开始投资机场设施。
还有刚刚不久爆出国内制造的客机即将首飞的消息，三个消息放在一起，大家都似乎嗅到了不一样的味道。
难道国内的航空产业真的到了大爆发的时候了吗，如果是别人，大家还将信将疑，但是这两个产业背后的老板可是叶子书。
经过前段时间的发酵，大家都给他冠上了当代财神的称号，甚至有人觉得财神变钱都不一定有他赚钱快。
他能如此赚钱，大家都以为他对市场的嗅觉肯定是最灵敏的，不然也不会突然投重资进入航空产业，甚至连机场都不放过。
觉得看出门道的地方政府，开始纷纷询问自己这里有没有建设机场的可能，毕竟他们想要建机场，也要有关部门批准。
一些自认为有点实力的城市，却丝毫没有拖泥带水，立马组织人手做好策划，准备找万城基业谈一谈，看看有没有合作的可能。
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